Минстрой обновил требования к проектированию автостоянок
Изменения к СП 113.13330.2023 действуют с 3 октября и распространяются также на велотранспорт и СИМ.
С 3 октября 2026 года применяется изменение N 4 к СП 113.13330.2023 «СНиП 21-02-99 Стоянки автомобилей»*, утвержденное Приказом Минстроя России от 02.09.2026 N 584/пр.
Корректировки затронули сферу действия свода правил, объемно-планировочные решения, проектирование встроенных и подземных стоянок, инженерные системы и нормативные ссылки.
СП распространяется на объекты капитального строительства с кодами 04.01.002.001 и 04.01.002.002 классификатора объектов капитального строительства. При этом требования теперь охватывают не только места хранения автомобилей, но также мототранспорт, велотранспорт и средства индивидуальной мобильности.
Помещения и въездные группы
В составе помещений стоянок предусмотрели комнаты для размещения уборочной техники и инвентаря. Для объектов вместимостью 50 машино-мест и более необходимо предусматривать контрольно-пропускной пункт при основных въезде и выезде.
Для встраиваемых закрытых стоянок в многоквартирных домах закрепили ограничение по кругу пользователей. Ими могут пользоваться жильцы дома, арендаторы и собственники находящихся в нем помещений.
Лифты и автомобильные подъемники
Изменились правила расчета числа подъемников. Их количество следует устанавливать в задании на проектирование. Ранее для стоянок с двумя и более этажами предусматривалось не менее двух грузовых лифтов.
Для автомобильных лифтов предусмотрен ориентир: один лифт на каждые 100 машино-мест, расположенных выше первого этажа. Применять следует требования ГОСТ 34756 и ГОСТ 34758. Если в стоянке используют подъемники, ее вместимость ограничена 100 машино-местами.
Нормативные ссылки также актуализированы, в том числе на ГОСТ IEC 62196-1 и ГОСТ IEC 62196-2-2024, регулирующие вопросы зарядки электромобилей, СП 42.13330.2026 и ГОСТ 33605 по лифтам.
Гостевые и подземные стоянки
Новые положения пп. 5.42–5.43 регулируют размещение гостевых стоянок в многоквартирных домах. Если задание на проектирование не устанавливает иное, их следует проектировать на этаже въезда. Гостевая зона должна быть отделена от основной стоянки перегородками либо стенами.
Для гостевой стоянки нужно обеспечить отдельный контролируемый въезд-выезд наружу. Допускается организация выезда на площадку, общую с въездом-выездом основной стоянки.
Для отдельно стоящих подземных стоянок высотой не более двух этажей, размещенных на незастроенной территории, разрешено предусматривать самостоятельные въезды и выезды непосредственно наружу с каждого подземного этажа.
Кроме того, помещения для технического персонала, автомойки и трансформаторные подстанции с сухими трансформаторами в подземных стоянках должны располагаться не ниже первого верхнего этажа.
Пожарные и инженерные требования
Из свода правил исключили значительный массив детальных требований пожарной безопасности, включая положения раздела 6.2. Вместо этого СП содержит общую отсылку к профильным требованиям пожарной безопасности.
Также уточнены нормы об инженерном обеспечении стоянок — водоснабжении, отоплении, вентиляции, электроснабжении и системах связи. Формулировки ряда положений приведены в соответствие с действующими нормативными документами. Отдельные разделы о наземных закрытых и открытых стоянках, а также часть библиографии исключены.
Т. Миронова, юрист.
