Приказ Минтранса России от 14.04.2026 N 159
"Об установлении особенностей режима рабочего времени и времени отдыха водителей трамвая и троллейбуса" (Зарегистрировано в Минюсте России 15.05.2026 N 86460)
Минтранс утвердил новые правила труда и отдыха водителей трамваев и троллейбусов
Минтранс установил особенности режима рабочего времени и времени отдыха для водителей трамваев и троллейбусов. Документ определяет, что включается в рабочее время таких работников: не только управление транспортом, но и прохождение медосмотров, подготовительно-заключительные операции, простои, нахождение в резерве и участие в мероприятиях по обеспечению безопасности.
При нормальной продолжительности рабочего времени она не должна превышать 40 часов в неделю. При суммированном учете учетный период составит один месяц, а в отдельных случаях может быть увеличен до трех месяцев. Также приказ регулирует продолжительность смен, ежедневного и еженедельного отдыха. Новые правила вступят в силу 1 сентября 2026 года и будут действовать до 1 сентября 2032 года.
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Приказ от 14 апреля 2026 г. N 159
Об установлении особенностей режима рабочего времени и времени отдыха водителей трамвая и троллейбуса» (Зарегистрирован 15.05.2026 № 86460)
В соответствии с частью второй статьи 329 Трудового кодекса Российской Федерации и абзацем первым пункта 1 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395, приказываю:
- Установить особенности режима рабочего времени и времени отдыха водителей трамвая и троллейбуса согласно приложению к настоящему приказу.
- Признать утратившим силу приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 2 октября 2020 г. N 404 «Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха водителей трамвая и троллейбуса» (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 8 декабря 2020 г., регистрационный N 61331).
- Настоящий приказ вступает в силу с 1 сентября 2026 г. и действует до 1 сентября 2032 г.
Министр
А.С.НИКИТИН
Приложение
к приказу Министерства транспорта
Российской Федерации
от 14 апреля 2026 г. N 159
ОСОБЕННОСТИ
режима рабочего времени и времени отдыха водителей трамвая и троллейбуса
- Особенности режима рабочего времени и времени отдыха водителей трамвая и троллейбуса (далее — Особенности) распространяются на водителей, в трудовые обязанности которых входит управление трамваями и (или) троллейбусами (далее — водители), а также юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих на территории Российской Федерации перевозки пассажиров и багажа городским наземным электрическим транспортом и заключивших трудовой договор с водителями (далее — работодатель), и являются обязательными при разработке работодателем правил внутреннего трудового распорядка <1> (далее — Правила), а также составлении графиков работы и (или) графиков сменности <2>.
———————————
<1> Часть четвертая статьи 189 Трудового кодекса Российской Федерации (далее — Трудовой кодекс).
<2> Часть вторая статьи 103 Трудового кодекса.
- В рабочее время водителей включаются:
а) время проведения обязательных предрейсовых, послерейсовых медицинских осмотров, медицинских осмотров в течение рабочего дня (смены) <3> (далее — медицинские осмотры), а также время следования от рабочего места до места медицинского осмотра (в том числе вне территории трамвайного (троллейбусного) депо) и обратно;
———————————
<3> Абзацы третий — пятый пункта 3 статьи 23 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».
б) подготовительно-заключительное время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии в трамвайное (троллейбусное) депо или в места расстановки транспортного средства (инструктаж, оформление предрейсовой и послерейсовой документации, приемка и сдача транспортного средства, проход от места расстановки транспортного средства до места заступления на смену или сдачи смены, передвижение до комнаты отдыха и от комнаты отдыха);
в) время управления трамваем или троллейбусом на линии;
г) время стоянки в местах посадки и высадки пассажиров на остановочных пунктах <4> и на конечных станциях;
———————————
<4> Пункт 10 части 1 статьи 3 Федерального закона от 13 июля 2015 г. N 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
д) время простоев трамваев или троллейбусов на линии;
е) время нахождения водителя в резерве;
ж) время проведения работ по устранению возникших в течение работы на линии простейших неисправностей подвижного состава, определенных локальным нормативным актом работодателя;
з) время, затраченное водителем на участие в мероприятиях в области обеспечения безопасности дорожного движения, проводимых работодателем.
- Время проведения медицинских осмотров водителей, предусмотренных подпунктом «а» пункта 2 Особенностей, и продолжительность подготовительно-заключительного времени для выполнения работ, предусмотренного подпунктом «б» пункта 2 Особенностей, устанавливается работодателем с учетом мнения выборного органа первичной профсоюзной организации <5>, а при его отсутствии — с учетом мнения иного представителя (представительного органа) работников <6>.
———————————
<5> Статьи 30, 372 Трудового кодекса.
<6> Статья 31 Трудового кодекса.
- Нормальная продолжительность рабочего времени водителя не может превышать 40 часов в неделю.
Для водителей, работающих в течение пятидневной рабочей недели с двумя выходными днями, нормальная продолжительность ежедневной работы (смены) не может превышать 8 часов, а для работающих в течение шестидневной рабочей недели с одним выходным днем — 7 часов.
- В случае если по условиям работы не может быть соблюдена ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, работодателем вводится суммированный учет рабочего времени для водителей с продолжительностью учетного периода 1 месяц. Продолжительность учетного периода для водителей может быть увеличена работодателем до 3 месяцев с учетом мнения выборного органа первичной профсоюзной организации, а при его отсутствии — с учетом мнения иного представителя (представительного органа) работников <7>.
———————————
<7> Часть первая статьи 104 Трудового кодекса.
- При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) водителей не может превышать 10 часов.
Продолжительность ежедневной работы (смены) водителя может быть увеличена работодателем до 12 часов по согласованию с представительным органом работников.
- Рабочий день (смена) с согласия водителя может быть разделен работодателем на части на основании локального нормативного акта, принятого с учетом мнения выборного органа первичной профсоюзной организации <8>.
———————————
<8> Статья 105 Трудового кодекса.
Перерыв между частями рабочего дня (смены) устанавливается не позже чем через 5 часов после начала работы.
Допускается устанавливать перерыв между двумя частями рабочего дня (смены) водителя непосредственно после перерыва для отдыха и питания, в случае если такой перерыв был предоставлен водителю не позднее 5 часов после начала рабочего дня (смены).
При разделении рабочего дня (смены) на части суммарное время перерывов между частями рабочего дня (смены) для водителей не может превышать 3 часа.
Перерыв между частями рабочего дня (смены) предоставляется в местах, предусмотренных Правилами, не включается в рабочее время и используется водителем по его усмотрению.
- При установленной графиком сменности продолжительности ежедневной работы (смены) более 8 часов водителю могут предоставляться два перерыва для отдыха и питания общей продолжительностью не более 2 часов и не менее 30 минут.
- Продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха водителя должна рассчитываться как двойная продолжительность времени работы в предшествующий отдыху рабочий день (смену) и составлять не менее 12 часов.
- При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха водителя должна составлять не менее 12 часов, которая может быть сокращена не более чем до 9 часов, с учетом удаленности места отдыха водителя, с предоставлением ежедневного (междусменного) отдыха не менее 48 часов непосредственно после окончания рабочей смены, следующей за сокращенным ежедневным (междусменным) отдыхом, по письменному заявлению водителя, по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации, а при ее отсутствии — с иным представителем (представительным органом) работников.
- Еженедельный непрерывный отдых должен непосредственно предшествовать или непосредственно следовать за ежедневным (междусменным) отдыхом, а его продолжительность должна составлять не менее 42 часов.
При суммированном учете рабочего времени продолжительность еженедельного отдыха может быть сокращена, но не менее чем до 24 часов. При этом в среднем за месяц продолжительность еженедельного непрерывного отдыха должна быть не менее 42 часов.
- При суммированном учете рабочего времени еженедельный непрерывный отдых предоставляется в различные дни недели согласно графикам работы или графикам сменности, при этом число выходных дней еженедельного непрерывного отдыха должно быть не менее числа воскресений в течение учетного периода.
- Работа водителей в нерабочие праздничные дни допускается в случаях, предусмотренных статьей 113 Трудового кодекса. При суммированном учете рабочего времени работа в праздничные дни, установленные для водителей графиком работы или графиком сменности как рабочие, включается в норму рабочего времени учетного периода.