Минтранс обновил правила организации воздушного движения
С 2 октября 2026 года изменятся требования к работе диспетчерских служб и передаче сведений экипажам.
Минтранс утвердил новые Федеральные авиационные правила «Правила организации воздушного движения в Российской Федерации». Они начнут действовать 2 октября 2026 года и заменят регулирование, принятое в 2011 году. Требования обязательны для органов управления полетами, пользователей воздушного пространства и других субъектов, на которых распространяется документ.
Правила утверждены Приказом Минтранса России от 28.01.2026 № 37. Документ зарегистрирован в Минюсте России 18.09.2026, регистрационный № 88335. Срок его действия ограничен 1 марта 2032 года.
Что появится в новых правилах
Документ во многом сохраняет действующий подход к организации воздушного движения, но дополняет его новыми положениями.
В частности, в приложении 2 закреплена методика расчета численности руководящего и диспетчерского персонала органов обслуживания воздушного движения. Она определяет, как рассчитывать необходимое количество таких работников.
Отдельное приложение 3 посвящено автоматическим системам передачи информации. В нем описаны состав сведений, направляемых экипажам, и порядок их передачи.
Какие процедуры уточнили
Изменения затрагивают несколько этапов обслуживания полетов — от передачи информации при заходе на посадку до действий в ситуациях, требующих дополнительных мер безопасности.
В новых правилах уточнены:
- Действия при отклонении воздушного судна от траектории захода на посадку — п. 189.
- Минимумы эшелонирования, то есть требования к разделению воздушных судов, — пп. 192–193, 195–198.
- Сведения для экипажа перед выходом на конечный участок захода на посадку и непосредственно на этом участке — пп. 252–253.
- Перечень данных о воздушных судах, траектория которых создает возможность происшествия, — п. 467.
- Условия удаления от воздушных судов, сливающих топливо, — п. 495.
Какие акты утратят силу
Новый приказ предусматривает отмену Приказа Минтранса России от 25.11.2011 № 293, который служил основой прежнего регулирования. Также утратят силу приказы о внесении в него изменений от 26.04.2012, 12.05.2014, 21.07.2016 и 14.02.2017.
До вступления новых требований в силу органам обслуживания воздушного движения и пользователям воздушного пространства стоит сопоставить применяемые процедуры с обновленными правилами. Особого внимания требуют расчет численности персонала, автоматическая передача сведений и уточненные условия обслуживания полетов.
А. Штоль, обозреватель.
